V porovnání s prostorem pod horní halou působí podzemí střední haly historičtějším dojmem, snad díky litinovým nosným sloupkům kolejnic. Navíc obsahuje mnoho odloženého starého materiálu, a lahůdkou jsou dochované zbytky kolejniček, patrně sloužících k manipulaci s trakčními motory tramvajových vozů.